ルイビルでやるべきこと:ビッグフォーブリッジ-ルイビルウォーターフロントパーク

ルイビルのウォーターフロントパークは、ケンタッキー州ルイビルのウォーターフロント開発公社によって運営および管理されている公園です。 ルイビルとインディアナ州ジェファーソンビルを結ぶ鉄道橋として最初に建設されたビッグフォーブリッジは、オハイオ川にかかっています。 橋は歩行者用通路として2013で改修され、再開されました。 公園で最も人気のあるアトラクションとして、毎年1.5人以上の人々が橋を渡り歩いています。

ビッグフォーは、6スパンで作られた鉄道のトラス橋です。 1マイルの長い橋は、川の両側にある4分の1マイルの長いランプで構成され、1/2マイルが水にかかっています。 ビッグフォーという名前は、クリーブランド、シンシナティ、シカゴ、セントルイス鉄道に由来し、別名「ビッグフォー鉄道」またはCCC&StLとして知られています。 現在は機能していない鉄道会社は、1968での橋の使用を終了しました。 橋は、2013でオハイオ川を渡る2マイルの往復旅行を提供する歩行者と自転車の横断として再オープンしました。

大規模なLED照明システムが、毎朝1時まで夕暮れから橋を照らします。 LEDライトは、鉄製の鉄道橋の建築構造を強調しています。 ライトは、時期に応じて多種多様な色を表示するように、または特別な行事や休日を記念してプログラムすることができます。 組織は、原因や出来事を称えるために橋を照らすよう申請することができます。 橋の照明からの収益はすべて、ウォーターフロントパークの運営に使用されます。

歴史:Big Fourはもともと、1888と1895の間の鉄道橋として建設されました。 橋には建設上の問題があり、37の男性は建設中の連続した事故で命を落としました。 橋が完成するまでに、ルイビルとジェファソンビル橋会社は財政的に枯渇し、橋をビッグフォー鉄道に売却しました。 ビッグフォーは、オハイオ、ミシガン、イリノイ、インディアナなど、中西部のアメリカ合衆国にサービスを提供しました。 橋は1928で再構築され、ますます重くなる鉄道貨物の取り扱いを改善しました。 1968では、ビッグフォーを運営していたニューヨークセントラル鉄道システムとペンシルバニア鉄道が合併したため、ビッグフォー鉄道はペンセントラルに吸収されました。 合併により、ビッグフォーブリッジを渡るラインの中断が生じました。 橋の近づいている橋が撤去され、1969でスクラップとして売られたとき、鉄道の橋は「どこにも行かない橋」というあだ名を付けられました。1970によってペンセントラルは破産を宣言し、事実上橋を放棄しました。

橋の歩行者と自転車の交差点への転換は、1990の半ばから計画されていましたが、建設が開始された2009までプロジェクトに本当の勢いはありませんでした。 2013では、橋のメインスパンが完成し、ケンタッキー川側のオンランプが開きました。 2014にインディアナランプがオープンしました。 現在、この橋はルイビルウォーターフロントパークによって維持管理されています。 85エーカーパークは現在、4フェーズ再開発計画のフェーズ3にあります。 公園を管理するウォーターフロント開発公社は公的資金による機関であり、各プロジェクトを完了するために政府の資金と寄付の組み合わせに依存しています。

進行中のプログラムと教育:Kenny Karemは、ビッグフォーブリッジに関連する20の質問のリストをまとめた地元の著者です。 各質問は、参加者が橋、オハイオ川、または周辺地域、野生生物と歴史についての事実を学ぶことを奨励します。 質問のリストはオンラインでアクセスできます。

サンダーオーバールイビルは、公園で最も人気のあるイベントです。 大規模な花火と航空ショーは毎年4月に開催され、ケンタッキーダービーフェスティバルの始まりを意味します。 それは、米国最大の花火大会です。 600,000を超える人々がビッグフォーブリッジの両側でオハイオ川の土手に並んで、毎年恒例のイベントを観察しています。 橋自体は、花火ショーの間のみ横断交通に制限され、航空ショーの間は閉鎖されます。

周辺:ビッグフォーブリッジは、85エーカーのルイビルウォーターフロントパーク内にあります。 公園の追加機能には、2つの広大な芝生、いくつかの噴水、遊び場、子供の遊び場が含まれます。 これは、米国全体で無料のWiFiアクセスを提供する米国最大の公園であり、2013でアーバンエクセレンスのルディブルナー賞を受賞しました。 国家賞は、都市デザインを通じて社会的および経済的不平等に取り組むデザインを表彰します。

River Rd、ルイビル、ケンタッキー州40202、電話:502-574-3768

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